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Zur Absicherung des in Richtung Fahrwasser abgeknickten, elbseitigen Baustellen-Abgrenzungspfahls wurde im neuen Vorhafen eine West-Kardinaltonne (Kennung Q(9)) ausgelegt.
Der Bereich ist in sicherem Abstand zu passsieren.
Stand: 10.02.2020
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Die Bake auf der Untiefe Kalöbåde (Position 58°34.64’N 011°12.02’E), westlich Schäre „Bogen“ ist vorübergehend durch eine West-Kardinaltonne ersetzt.
Stand: 06.02.2020
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Die Tragweite des südlich Vinga gelegenen Leuchtfeuers Trubaduren (LFl(3) WRG. 30s 14M) ist bis auf weiteres vermindert.
Stand: 06.02.2020
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| Fahrwasser / Hafen | WT in m | Lage |
| Nordanst.Stralsund |
4,0 | grüner Rand Tn 49 bis Tn 51 |
| 4,3 | grüne FW-Seite Tn 49 bis Tn 51 | |
| Bock-Reede |
3,0 | Tn 29/Reede 2 Bereich bis 50m westlich |
| 3,5 | Tn 29 Bereich zwischen 50 und 100m westlich | |
| Hafen Barhöft | 1,9 | grüner Rand Tn B2/Bt1 bis Hafen |
| 2,5 | grüne FW-Seite Tn B2/Bt1 bis Hafen | |
| 1,6 | roter Rand Tn Bt2 bis 100m vor Hafen | |
| 1,4 | roter Rand 100m vor Hafen bis Hafen | |
| 2,5 | rote FW-Seite Tn Bt3 bis Hafen | |
| Hafen Parow | 3,0 | grüner Rand Tn P1 bis Hafen |
| 3,0 | roter Rand Tn P4 bis Hafen | |
| 2,8 | gesamtes FW von Tonnenpaar P1/P4 bis Hafen | |
| Hafen Stralsund | 4,8 | grüner Rand von Tn 53 bis Tn 55 |
| 4,5 | roter Rand Nordmolenkopf / Mittelmole bis Tn 56 | |
| 4,6 | rote Seite Nordmolenkopf / Mittelmole bis Tn 56 | |
| 4,5 | grüner Rand Nordmole bis Nordspitze Ballastkiste | |
| Dänholmkanal / |
4,0 | ges. FW bis 70m vor Brücke zum Kl. Dänholm |
| Zufahrt Tonnenhof | 3,2 | südl. Seite ab 70m vor der Brücke |
| 4,1 | nördl. Seite ab 70m vor der Brücke | |
| 1,8 | Brückendurchfahrt | |
| 1,2 | Pierbereich 50m vor der Brücke zum Kl. Dänholm | |
| 3,2 | Pierbereich NW-Ecke des Kl. Dänholm | |
| Südzufahrt |
1,6 | rote Seite Bereich Westmolenkopf |
| Dänholm | 1,9 | ges. Breite 350m hinter den Molen Richtung Hafen |
Stand: 06.02.2020
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In der Zufahrt zum Hafen Niendorf befinden sich Mindertiefen wie folgt:
| Fahrwasser/Hafen | WT in Meter | Lage |
| 26-2,9 | FW-Rand zwischen Tn 3 und Hafen |
Stand: 05.02.2020
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In der Zufahrt zum Kirchsee sowie im Fahrwasser nach Kirchdorf befinden sich Mindertiefen wie folgt:
| Fahrwasser/Hafen | WT in Meter | Lage |
| Zufahrt Kirchsee | 2,4-2,9 | Tn Kirchdorf 1 bis ca. 100 m nördlich Tonnenpaar 3/4, geringste WT an beiden FW-Seiten |
| Kirchsee | 2,3-2,9 | rote Seite ab Tonnenpaar 5/6 bis etwa 150 m nördlich Tn 10, geringste WT im Bereich Tn 8 |
| 2,6-2,9 | FW-Mitte und grüne Seite, ca. 250 m südlich von Tonnenpaar 7/8 bis 9/10, geringste WT im Bereich Tonnenpaar 7/8 | |
| 2,7-2,9 | gesamtes FW, etwa 300 m südlich von Tonnenpaar 11/12 bis 13/14 | |
| Kirchdorf | 2,1-2,8 | gesamtes FW 250m südlich bis Hafen Kirchdorf, geringste WT an der roten Seite im Bereich Tn 16 |
Stand: 05.02.2020
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Die Solltiefe von 5m in der Zufahrtsrinne nach Heiligenhafen wird in folgenden Bereichen unterschritten:
| Fahrwasser/Hafen | WT in Meter | Lage |
| Heiligenhafen | 3,9-4,9 | Stb-Seite zwischen Tn 3 und Tn 17 |
| 4,4-4,9 | Bb-Seite zwischen Tn 2 und Tn 12 |
Stand: 05.02.2020
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In der Zufahrt zum Hafen Orth ist die Solltiefe von 3m überwiegend vorhanden. Folgende Mindertiefen wurden festgestellt:
| Hafen | WT in Meter | Lage |
| Orth | 2,4 | grüner FW-Rand Tn 1 bis Ostmole |
| 2,5-2,8 | rote FW-Seite Tn 2 bis Westmole | |
| 1,7-2,8 | FW-Ränder innerhalb der Molen |
Stand: 05.02.2020
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Im Schleifahrwasser befinden sich folgende Mindertiefen:
| Fahrwasser/Hafen | WT in m | Lage |
| Schleimünde – Kappeln | 2,8- 4,3 | Fahrwasserrand zwischen Tn 19 und Tn 23 |
| Kappeln – Schleswig | 3,0 | Richttiefe von Tn 30 bis Schleswig |
| Gr. Breite – Stexwiger Enge |
zwischen Tn 73 und Tn 79 sind dieTiefen sehr veränderlich | |
| Stadthfn. Schleswig |
2,6-2,8 | im Fahrwasser zwischen Tonne 82 und Hafen |
Stand: 05.02.2020
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Bis Ende Juni 2020 finden im Bereich des Hafeneingangs Bauarbeiten statt. Dafür ist vorübergehend ein Sperrgebiet eingerichtet und die letzte grüne Spierentonne am Industriehafen eingezogen worden.
Stand: 04.02.2020
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