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Bis auf weiteres sind die Tonnen Lem2 und Lem8 in der Zufahrt nach Lemkenhafen eingezogen. Im Zuge der Sommerbetonnung werden sie wieder ausgelegt
Stand: 13.01.2020
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Die Signalanlage der Inderhavnsbroen ist bis auf weiteres außer Betrieb. Fahrzeuge, die für die Passage eine Brückenöffnung benötigen, kontaktieren bitte die Brückenwache auf UKW-Kanal 12.
Stand: 11.11.2019
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Im Bereich der Häfen von Rostock befinden sich nachfolgende Mindertiefen:
| Fahrwasser | WT in m | Lage |
| Unterwarnow bis |
3,6 | roter Rand Tn 64 bis Tn 66 |
| Stadthafen | 3,6 | roter Seite Tn 64 bis Tn 66 |
| 3,8 | FW-Mitte Tn 64 bis 100m vor Tn 66 | |
| 3,6 | grüner Rand Tn 64 bis Tn 66 | |
| 3,9 | grüne Seite Tn 64 bis Tn 66 | |
| 3,6 | rote Seite bis FW-Mitte 100m vor Tn 66 bis Tn 66 | |
| 2,3 | im Bereich Tn 66 bis Tn 68 | |
| 2,2 | rote Seite Tn 66 bis Tn 68 | |
| Stadthafen bis | 1,5 | gesamtes FW Tn 68 bis Tn 70 |
| Mühlendammschleuse | 1,6 | gesamtes FW ab Tn 70 300m in Richtung Petribrücke |
| Pinnengraben | 3,0 | grüner Rand Tn 26 bis Sperr-G 3 |
| 3,4 | rote Seite von östl. Ecke Bauhof bis 300m in östl. Richtung | |
| Schnatermann | 2,7 | roter Rand Bereich Tn SC14 |
| Schmarl | 3,9 | roter Rand im Bereich Tn S2a |
| 3,0 | Bereich Tn S3 |
Stand: 28.11.2019
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Im Zielgebiet vor Putlos wurden die Tonnen Ziel 1, Ziel 3 und Ziel 5 vorübergehend eingezogen.
Ebenso wurde die Warngebietstonne B auf Position 54°21.1’N 010°50.8’E bis auf weiteres eingezogen.
Stand: 16.10.2019
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Auf der dargestellten Position ca. 54°59.075’N 011°47.800’E am Dyrefod Flak nördlich Falster ist ein Stein mit Tiefe ca. 1,5m gemeldet.
Vom Befahren der unbezeichneten Rinne am Dyrefod Flak wird bis auf weiteres abgeraten.
Stand: 10.10.2019
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Die äußerste rote Stumpftonne (Fl.R.3s) am Fahrwasseranfang zum Hafen der Insel Bogø ist bis auf weiteres verloschen.
Stand: 28.09.2018
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In der Stb-seitigen Zufahrt sind Mindertiefen von 1,8m festgestellt worden.
Ebenso herrschen Mindertiefen von bis zu 2,8m zwischen den Molenköpfen
Stand: 26. Nov 2019 ___________________________________________________________________________________________________________