+ C8 Neufeld-Reede: Sperrgebiet geändert

Am Sperrgebiet im Bereich Neufeld-Reede wurden folgende Veränderungen vorgenommen (siehe rote Fläche im Kartenausschnitt):

Die rote Fahrwassertonne 54 wurde eingezogen.

neu ausgelegt wurde:
a) Südkardinaltonne VQ(6)+LFl.10s auf 53°51.659’N 009°00.978’E
b) Südkardinaltonne VQ(6)+LFl.10s auf 53°51.861’N 009°01.719’E
c) Sperrgebietstonne Fl.Y.4s  auf 53°51.973’N 009°00.723’E

auf neue Position verlegt wurde:
d) Sperrgebietstonne Neuf.-Reede 8 / Sperr-G. nach 53°52.130’N 009°01.503’E

Das Sperrgebiet ist dadurch im Bereich zwischen den Tonnen 52/Reede und 56/Reede erweitert worden, der im Kartenausschnitt rot markierte Bereich ist jetzt gesperrt.

Um Vorsicht und Rücksichtnahme wird gebeten.

 

Stand: 11.03.2020
______________________________________________________________________________________________________________________________

 

 

+ C6 Elbe-Neuwerk-FW: Tonnen verlegt

Aufgrund morphologischer Veränderungen wurde der Eingang zum Elbe-Neuwerk-Fahrwasser (Tonnenpaar EN1 / EN2) ca. 300m in Richtung der Tonne Neuwerk-Reede 5 verlegt. Ebenso wurde die Tonne EN3 ca. 120m nach Südosten verlegt.

Im beprickten Teil ist mit trockenfallenden Bereichen zu rechnen.

 

Stand: 10.03.2020
__________________________________________________________________________________________________________________________

+ C10A Stör/Itzehoe: Mindertiefen

Im Bereich der Wendestelle (Stör-km 24,2) wurden folgende Mindertiefen festgestellt:

im nördlichen Bereich:
Wassertiefe 3,0m im Abstand von 10 m vor der nördlichen Spundwand, in Richtung zur Spundwand bis auf 2,0 m abnehmend.

Tiefenangaben bezogen auf MHW.

 

Stand: 18.02.2020
_________________________________________________________________________________________________________________________________________

+ C12 Schwarztonnensander Nebenelbe: Baggerarbeiten

Bis voraussichtlich Ende November 2020 wird in der eine Strömungsrinne in der Schwarztonnensander Nebenelbe gebaggert. Dabei kommen drei Baggerschiffe und sechs Klappschuten zum Einsatz. Die Arbeiten beginnen im Süden bei Grauerort und werden von dort nach Norden fortgesetzt.

Mit abweichenden Wassertiefen ist zu rechnen.

Um Beachtung und Rücksichtnahme wird gebeten.

 

Stand: 10.02.2020
__________________________________________________________________________________________________________

+ Brunsbüttel: Schifffahrtshindernis betonnt

Zur Absicherung des in Richtung Fahrwasser abgeknickten, elbseitigen Baustellen-Abgrenzungspfahls wurde im neuen Vorhafen eine West-Kardinaltonne (Kennung Q(9)) ausgelegt.

Der Bereich ist in sicherem Abstand zu passsieren.

 

Stand: 10.02.2020
_________________________________________________________________________________________________________________________________

+ C8 Neufeld-Reede West: Messtonne bleibt

Das Messgerät auf Position 53°51.83’N 008°58.87’E nördlich der Neufeld-Reede West bleibt noch bis voraussichtlich 31.01.2021 ausgelegt. Bezeichnet ist es mit einer gelben Tonne (Kennung Fl/5)Y.20s und Radarreflektor).

 

Stand: 20.01.2020
_________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

+ Elbe/Kugelbake: Leitdammbezeichnung unvollständig

Entlang des gesamten Leitdamms ausgehend von der Kugelbake ist die Kilometerbezeichnung unvollständig.

Um besondere Aufmerksamkeit wird gebeten.

 

Stand: 13.01.2020
_____________________________________________________________________________________________________________________

+ Scharhörn-Riff: Tonne Robbenloch fehlt

Die unbeleuchtete rot-weiße Tonne Robbenloch (Soll: 53°57.721’N  008°18.416’E) liegt nicht auf Position.

Stand: 08.01.2020
______________________________________________________________________________________________________________________________________________________

+ Brunsbüttel: Kennung Mole 2 geändert

Das Leuchtfeuer Mole 2 südlich der Schleusen Brunsbüttel hat neue Sektoren wie folgt:

F.R  277°- 022°
F.G  022° – 090°

 

Stand: 12.11.2019
____________________________________________________________________________________________________________________________________________